S6 na Pomorzu Najważniejsze informacje. Kiedy pojedziemy ze Szczecina do Gdyni w ekspresowym tempie?

Drogowcy zapowiadają przełożenie ruchu z DK6 w obrębie węzła Bożepole Wielkie. Dzięki obwodnicy w kilka minut można ominąć Koszalin. Droga S6 od Sianowa koło Koszalina do Słupska to jeden wielki plac budowy.

• W ramach tego odcinka powstaną dwa węzły drogowe i 14 obiektów mostowych, w tym cztery górne przejścia dla zwierząt i pięć dolnych.
• Trwają prace budowlane przy drodze ekspresowej S6 oraz przy Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej.
• Najdłuższy odcinek, ponad 22 km, ominie Lębork od południa i połączy się z funkcjonującym już fragmentem S6 do węzła Gdynia Wielki Kack.

To wszystko spowodowało, że oddanie do ruchu nastąpi w II kw. Ponadto prowadzone były dłuższe niż zakładano badania archeologiczne, co opóźniło przekazanie placu budowy. Pierwotny termin ukończenia robót na tym odcinku przypadał na IV kw.

Nawet tysiąc zł za kurs. Tak kierowcy ratują swoje prawo jazdy

– Wcześniej nie można było z tego węzła korzystać ze względu na prace budowlane na odcinku do Leśnic. Wykonywane są też prace bitumiczne w rejonie węzła Łęczyce, gdzie w przyszłości podpięta będzie droga krajowa do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino. Jak przekazał rzecznik GDDKiA, obecnie trwają również prace w zakresie robót drogowych (wymiana gruntów, wykopy/nasypy, podbudowy pomocnicze, podbudowy zasadnicze, profilowanie i zagęszczanie poboczy).

To pierwsza taka droga ekspresowa w Polsce. Ma ogromne znaczenie rozwojowe

Wykonawca odcinka S3 Dargobądz — Troszyn oraz obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu S6 wstrzymał prace budowlane. Koszt budowy tego odcinka to ok. 549 mln zł, a prace realizuje firma NDI z Sopotu. Celem inwestycji było stworzenie bezpiecznego odcinka drogi, zapewniającego wysoki komfort ruchu pojazdów oraz wyprowadzenie tranzytu z obszarów miejskich. Koszt budowy tego odcinka to ok. 284 mln zł, a prace realizuje Aldesa.

W docelowym kształcie ekspresowe połączenie Szczecina i Trójmiasta będzie miało długość 400 km. GDDKiA podsumowuje poziom zaawansowania inwestycji wzdłuż Bałtyku. Co słychać na budowie brakujących odcinków drogi S6?

Zakończenie inwestycji jest s6 trasa planowane w drugiej połowie 2025 roku. Przyszłej trasy przykryte jest już takimi warstwami. Koszt inwestycji to prawie 660 mln zł.

Pierwotnie trasa miała być oddana do użytku w październiku 2024 r. Na trasie powstaną trzy węzły (Lębork Zachód, Lębork Wschód i Łęczyce), a na funkcjonującym już węźle Bożepole Wielkie przebudowane będą łącznice po południowej stronie. Trasa ominie Lębork od południa i połączy się z funkcjonującym już fragmentem S6 do węzła Gdynia Wielki Kack.

Duże zmiany w ruchu na trasie Gdańsk – Lębork w ciągu DK6 i S6, węzeł Bożepole Wielkie

ZOS dołączy do reszty trasy dopiero kilka lat po ukończeniu reszty odcinków. Jest trudny w przygotowaniu, bo wymaga wybudowania najdłuższego tunelu w Polsce (5-kilometrowa przeprawa pod Odrą). Na koniec drogowcy zostawili sobie Zachodnią Obwodnicę Szczecina, czyli ok. 50-kilometrowy fragment trasy. Szlaku, co przekłada się na dystans 222,8 km. Obecnie kierowcy mogą korzystać z 55,9 proc. Biegnąca wzdłuż Bałtyku "eska" połączy największe miasta na północy Polski (Szczecin, Koszalin, Słupsk, Gdynię i Gdańsk) i wiele polskich portów morskich.

Ponadto roboty ziemne (szczególnie odcinek leśny, tam też powstaje duża estakada), prace bitumiczne oraz wykończeniowe. Do tego prace na trasie głównej, szczególnie w rejonie odcinka leśnego w okolicach Lęborka oraz przy budowie dużych przejść dla zwierząt. – Odcinek Leśnice – Bożepole Wielkie to obecnie najbardziej zaawansowany odcinek budowanej S6 w województwie pomorskim, ponad 74 proc. Koniec prac w tych miejscach zbiegnie się z oddaniem 32-kilometrowego odcinka Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej i 6-kilometrowej obwodnicy Żukowa (DK20). Zaawansowanie prac na tym odcinku szacowane jest na blisko 80 proc. Jak zapewnia GDDKiA zaawansowanie prac przekroczyło 65 proc., a nawierzchnia trasy głównej została wykonana w ok. 40 proc.

Najdłuższy, ponad 22-kilometrowy odcinek ominie Lębork od południa i połączy się z funkcjonującym już fragmentem S6 do węzła Gdynia Wielki Kack. Zaawansowanie całej inwestycji przekroczyło 65 proc. Kontynuowane są dalsze prace bitumiczne. Nawierzchnia trasy głównej została wykonana w ok. 40 proc. Wykonawca realizuje prace we wszystkich branżach. Wykonaliśmy przewiązkę z nawierzchnią bitumiczną na węźle Redzikowo, gdzie obwodnica Słupska połączy się z nowo budowaną S6.

GDDKIA: W 2024 roku oddamy 175 km nowych dróg

Poprowadzona droga krajowa do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej. – Wprowadzono kilka zmian w organizacji ruchu m.in. W każdej z lokalizacji jest różna liczba pracowników realizujących poszczególne zadania, w zależności od stopnia zaawansowania robót i rozpoczęcia poszczególnych zadań np. Zaawansowanie robót wynosi już 74,21 proc., a warta prawie 719 mln zł inwestycja ma być gotowa w IV kwartale 2025 r. Dalej S6 będzie od zachodu omijać Wołczkowo (w pobliżu tej miejscowości będzie kończył się pierwszy odcinek realizacyjny ZOS).

Koszt budowy tego odcinka to ok. 284 mln zł, a prace realizuje firma Aldesa. Koszt budowy tego odcinka to ok. 549 mln zł, a prace realizuje firma NDI. Od 2023 roku trwa budowa ponad 70 kilometrów pomorskiej S6, czyli nowej drogi ekspresowej, która docelowo połączy Szczecin z Trójmiastem. Przypomniał, że dzień wcześniej otwarto drugą nitkę słupskiej obwodnicy, która jest fragmentem drogi ekspresowej S6. Ponadto prowadzone są zaawansowane prace na odcinku leśnym, gdzie powstaje obiekt inżynierski nad linią kolejową.Zaawansowanie rzeczowe robót budowlanych na tym odcinku na dzień 9 stycznia 2025 r.